[日产]搭载CVT变速箱的不少，为什么东风日产问题频出？( 二 ) |天籁|变速箱|

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卡罗拉(参数|图片)是同级别的车型，价格也相差不大，但是这两款车型之间的配置确实天差地别。
戈恩是成本杀手，在它的带领之下，日产确实迎来一段时间的辉煌，但是这背后牺牲掉的却是日产未来，当然也包括日产在中国的合资公司东风日产在内。在以前，市场竞争不激烈，大家的技术水平处在同一起跑线，消费者也不是很懂车，看不出日产与竞品的差距，但是如今市场竞争加剧，竞品不断推陈布新，而日产不对产品进行创新，盲目自信，结果自然是日产掉队。

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再看日产的老对手，丰田的CVT已经上升至E-CVT ，采用全齿轮的传动装置，还能兼顾CVT传统的平顺性，在各方面有着全面的进步，日产呢？还是一如既往的啃老本，依然是那个采用廉价钢带的变速箱，这就是差距，哪怕是美系阵营的通用，也将变速箱升级至8AT、9AT ，甚至10AT ，从变速箱我们能看出很多问题。
某种意义上说，不是东风日产退步了，而是竞品在进步，而东风日产还在原地踏步，这样的结果自然是日产销量不断下滑，营收不断收紧。日产还远未到穷途末路的时候，真正难的是在后面，一旦日产彻底被时代抛弃，市场留给东风日产的将是一地鸡毛。
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[日产]搭载CVT变速箱的不少，为什么东风日产问题频出？( 二 )

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