「本田技研工业」本田超级幼兽一项非常有趣的新专利图被曝光
【「本田技研工业」本田超级幼兽一项非常有趣的新专利图被曝光】
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近日被海外媒体挖出一项非常有趣的新专利图 ， 从专利图上可以看到 ， HONDA似乎有意替旗下的SUPER CUB C125 ， 换上和旗舰巡航休旅GOLDWING相同的双A臂悬吊 ， 不过这套相较于传统油压叉管设计的悬吊系统 ， 在成本方面价格更高昂 ， 究竟HONDA是在做什么样的打算 ， 真的令人感到好奇！
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过去HONDA将这套双A臂悬吊系统 ， 搭载在2018年改款的GOLDWING顶级休旅车上头 ， 这样的配置对于主打顶级舒适头等舱的GOLDWING来说显得非常合理 ， 加上GOLDWING有着庞大的车身空间 ， 对于结构复杂的双A臂悬吊来说 ， 是一个比较好施展的平台 。
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双A臂悬吊作动方式与传统的潜望式悬吊不同 ， 优势在于转向和悬吊行程分离 ， 急煞时也不会有明显的下沉感 。
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隐藏在HONDA GOLDWING车头内的前双A臂的悬吊系统
这次HONDA在专利图上秀出将双A臂悬吊移植到SUPER CUB C125上头 ， 背后的策略思维让人有点摸不着头绪 ， 在小小的国民车SUPER CUB上安装双A臂悬吊系统 ， 这样的设计真的让人怀疑这是不是HONDA迟了几天的愚人节恶作剧 。
不过从这次曝光的专利图看来 ， HONDA似乎是相当认真的在替SUPER CUB移植双A臂的前悬吊设计 ， 也让人非常好奇 ， 当国民车换上双A臂悬吊之后 ， 会替操驾手感带来什么样的变化？
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结构复杂的双A臂悬吊移植到国民车SUPER CUB上头真的有必要吗？
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HONDA这个专利图的背后就有什么样的盘算 ， 真的令人非常好奇 。
目前来看 ， HONDA真正投入这个SUPER CUB C125和CB1100的双A臂悬吊的可能性并不高 ， 但看到HONDA做出这样的专利图纸 ， 还是让人感到相当兴奋 ， 如果未来真的推出了双A臂悬吊设计的SUPER CUB ， 那相信肯定会在小车市场上投下一颗强力震撼弹！
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