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「车家号」但将面临更大问题？，雷克萨斯3月销量回暖


「车家号」但将面临更大问题？，雷克萨斯3月销量回暖
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疫情之下的一季度已经结束 ， 和所有人预计的一样 ， 国内的整体市场表现并不是很好 ， 乘联会数据显示 ， 1季度国内乘用车销量为104.5万台 ， 同比下跌40.8% 。
日前 ， 雷克萨斯对外公布了其在第一季度的销量 ， 数据显示 ， 在第一季度 ， 雷克萨斯在华累计销量达到28017辆 ， 同比下降25.3% ， 值得一说的是 ， 从雷克萨斯3月份的单月销量表现来看 ， 其销量已经达到去年同期的92% ， 基本算是恢复了正常水平 。
2019年 ， 雷克萨斯在华累计销量达到200521辆 ， 同比增长25% 。 就在去年 ， 雷克萨斯还计划在2020年年销量达到30万辆 ， 这可是其在2016年的3倍 。 而从目前来看 ， 由于疫情原因 ， 雷克萨斯已经调整了其在1季度的销量目标 ， 至于总销量目标是否调整 ， 目前还不得而知 。
不过值得一说的是 ， 从目前已知的数据来看 ， 3月份92%的同期销量占比 ， 基本已经恢复了雷克萨斯在去年同期的水平 。 另外 ， 从1季度的车型销量表现来看 ， 一季度 ， 智·混动车型销量约为1万辆 ， 占总销量36.9% ， 混动车型的势头依旧非常迅猛 。
难受的还在后面？
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就目前来看 ， 雷克萨斯3月份的销量基本已经可以算是其"正常水平" ， 在疫情之下 ， 这样的成绩可以说十分优异 ， 但从雷克萨斯目前的动作来看 ， 或许它难受的还在后面 。
疫情之下 ， 雷克萨斯调整了其1季度销量目标 ， 计划放在后三个季度赶追 ， 但就目前雷克萨斯的终端销量表现来看 ， 热销车型ES现在已经无需加价 ， 而且个别经销商甚至存在小幅优惠 ， 而另一款热销车型雷克萨斯UX ， 在终端售价上也相较之前更具诱惑力 。
别忘了 ， 雷克萨斯目前在华的在售车型可全部都是"进口" ， 受疫情影响 ， 在本月初 ， 日本关闭了位于日本的五家工厂 ， 分别为高岗、田原、九州、Tsutsumi和日野卡车的羽村运营工厂 ， 这其中 ， 九州工厂有近90%的产能都是销往中国市场 。
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产能面临问题是一方面 ， 另一方面 ， 受疫情影响 ， 只能通过进口方式的雷克萨斯在运输时效性上也会大打折扣 。 结合以上两点 ， 再加上目前雷克萨斯在中国市场销量的好转 ， 产能导致的库存问题也就成了其需要面对的难题 。
【「车家号」但将面临更大问题？，雷克萨斯3月销量回暖】产能跟不上 ， 也就会导致客户的订单周期无限期延长 ， 而在如今这样的大环境下 ， 较长的等待也在一定程度上意味着客户的流失 ， 不管怎么说 ， 雷克萨斯面临的压力还是非常大的 。
不过话说回来 ， 目前日本在疫情方面的控制还算不错 ， 而在雷克萨斯的主战场北美市场 ， 各大车企也将在5月份陆续复工 ， 所以就目前在中国市场的雷克萨斯来说 ， 虽然会马上迎来一个"库存空档期" ， 但长远来看 ， 这种情况应该不会持续太久 。


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