「新能源汽车」油价5块 燃油车发挥空间有限!三款家用紧凑级插电混动车型推荐( 三 )


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动力方面 , 名爵6新能源采用1.5T发动机+电机组成的驱动系统 , 搭配容量为9.1kWh的三元锂电池组 , 最大综合功率为304Ps , 综合扭矩为480N·m , 纯电续航里程为51km , 综合油耗1.5L/100km 。 同时 , 该车上市时也邀请过我们进行过全面试驾 , 编辑们给出的评价大多比较中肯 , 肯定是好看、运动之类 。 而对于我个人而言 , 1.5T插电混动系统虽然加速很快 , 但方向盘的转向力度过轻 , 没有一个相对沉重的力道 , 开起来显得底气没那么足 。 但对于我喜欢的家用车来说 , 它的BMS电池管理系统做的倒不错 , 拥有智能充电、强制充电 , 以及电量保持三种模式 。 智能平衡油、电的管理与输出 。
现代领动新能源
补贴后售价15.78-17.88万元
纯电续航里程85km 综合油耗1.2L/100km
「新能源汽车」油价5块 燃油车发挥空间有限!三款家用紧凑级插电混动车型推荐
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怎么说呢?当我第一眼看见这款车我是真心觉得没有燃油版的领动好看 , 至少从前45度角的视觉效果便是如此 , 但这并不妨碍它成为家用的推荐车型 。 整体设计上 , 前脸造型延续了燃油车设计 , 依旧采用六边型格栅 , 格栅周围也是采用多镀铬装饰 , 新车大灯造型设计起来相对的锐利 , 雾灯则是很巧妙的设计在进气口处 。
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新车的充电口位于右侧前翼子板上 , 加油口则依旧位于左侧后翼子板上 。 在车身上加入了BLUE-DRIVE(蓝驱)、plug-in字样标识 。 侧面腰线直接从尾灯处向下俯冲直接到前大灯处 , 让整车看起来更加的修长 。 尾部则与燃油版近乎一致 , 只是采用了隐藏式排气以及新能源标识而已 。 整车尺寸为4610/1800/1450mm , 轴距为2700mm 。
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来到车内 , 大面积的搪塑材质进行搭配 , 不过好在搭配的是真皮方向盘、皮质座椅等材质 。 内饰的简单或许从配置中找补回来 。 搭配电子手刹、驻车雷达、前排电动调节座椅(带记忆)、自动折叠外后视镜、前排座椅加热、方向盘加热、驾驶模式选择、EV/HEV模式切换、车道保持、盲区监测、自动大灯、双区自动空调、一键启动、无线充电板、定速巡航等配置 。
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空间部分则与燃油版领动一致 , 以我本人175cm身高为例 , 后排膝部空间仅有一拳距离 , 头部也同样有一拳的空间 。 相比之下并不算拥挤 , 因为作为韩系车型座椅填充相对比较单薄 , 所以乘坐起来空间良好舒适度一般 。
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最后便聊聊动力部分 , 领动新能源是三款推荐车型中纯电续航里程最高的可达85km , 采用1.6L自然吸气发动机+电机的驱动系统 , 最大综合功率为165Ps , 峰值扭矩为317N·m , 实际综合油耗1.2L/100km 。 而要聊到现代的1.6L发动机我想我比较有发言权 , 作为家里第二辆车 , 这款1.6L发动机整体来说没有运动一说可言 。 进气量时长不足 , 但综合油耗实测确实很低 , 燃油版满箱油的状态下 , 实测里程为610km , 如果在发动机保持一致的状态下 , 综合续航里程达1000km没有任何问题 。
结语:
综合来看 , 这三款推荐车型各有长处 , 但总归离不开家用省油、省心的特点 。 其中 , 帝豪GL新能源外观内饰基本是延续燃油版的设计 , 没有太多的惊喜 , 但由于动力部分电机的加持 , 动力输出更平顺线性 , 日常行驶的静谧性也要更好些 , 整体的驾乘品质是要更出色的 , 这对于限牌城市的用户而言又多了一个不错的选择 。 而名爵6新能源动力加速顺滑、行驶安静、动力充沛所带来的高级之外 , 还有无需为续航里程担忧的从容 , 主要还是体现在运动属性的展现 , 最后便是领动新能源 , 它这一款最主要展现的便是长续航 , 它的续航真实性也是通过近乎于实测得来 。 至于这三款车型有在你的备选名单吗?欢迎下方留言 。


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