汽车展览@一周新车盘点 汽车大事件( 三 )
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新车主打年轻、运动风格 ， 无论是外观还是内饰 ， 都特别注重运动基因的体现 。 前有ATS ， 现有CT4 ， 凯迪拉克ATS带给人们的驾驶乐趣是值得回味的 ， 相信人们也是对CT4车型寄予厚望 ， 不约而同的把它定位于ATS的继任者 。 颜值方面 ， 它也不输自家大哥CT5/CT6 ，
只不过更小的车身尺寸（长、宽、高4760mm/1815mm/1421mm,轴距2775mm） ， 也让它时刻提醒自己的定位 ， 不敢在大哥面前造次 。 在车身颜色上 ， 这次CT4为消费者带来了多种选择：枫叶红、云海白、水墨灰、玛雅黑、珊瑚紫、星空蓝 。
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驾驶辅助性配置全系标配：后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、自动驻车；多媒体配置方面搭载了8英寸悬浮式触控屏幕 ， 支持CarPlay、CarLife、NFC、OTA升级、车联网等功能；舒适性配置标配：自动分区空调、后座出风口、前排双层夹胶玻璃等 。
凯迪拉克一直以较低的售价、较高的驾驶乐趣 ， 在二线豪华品牌市场游刃有余 。 虽然国人眼里它永远比BBA三驾马车差了那么一个等次 ， 但是它始终坚持“后驱才是王道”的理念 ， 为消费者带来更敏捷、更灵动、更带感的豪华驾控体验 。
特斯拉中国-Model 3
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特斯拉最近这几个月可真是赚足了大家的眼球、心跳和胃口 。 1月份 ， 特斯拉官方宣布国产Model 3标准续航后驱升级版补贴后售价29.905万元 ， 一时间让有指标的、没指标的；打算买电动车的、买完电动车的；国产电动车主机厂、合资电动车主机厂 ， 都有点不知所措 。 不到30万的裸车价格就可以成为特斯拉车主 ， 与那些拥有Model S、Model X的人一样 ， 享受最新科技带来的便利性 ， 对于消费者而言真的是利好消息 。 本以为这件事情就这样了 ， 购买力超强的国人就开启了买买买模式 ， 一时间各大车管所电动车审核区域呈现了两种车型 ， Model 3和其它 。 紧跟着美国本土开始交付Model Y车型 ， 并且中国工厂已经开始投产 ， 有望年内交付的消息随之而来 。 虽然就指导价而言它比Model 3贵了不止十万块钱 ， 但是有相当一步分车主觉得这个长相酷似“小号Model X”的车型 ， 也是很值得考虑的 ， 更何况国产补贴后的售价没准还能带来惊喜呢 ， 于是有相当一部分人展开了观望模式 。
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万万没想到啊 ， 特斯拉近日又公布了国产Model 3后驱长续航版和四驱Performance高性能版两款车型的售价 。 长续航版售33.905万元；四驱Performance高性能版售41.98万元 。
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长续航版比标准续航版贵了4万块钱 ， 这些钱你可以换来：额外223KM NEDC续航里程；LED前雾灯；更大功率的电机、百公里加速块0.2秒；全车座椅加热；14个喇叭和1个低音炮音响 。 此消息一处 ， 让很多已经购买标准续航版的车主直拍大腿 ， 惊呼：“买早了” 。 对于一部分电动车主而言 ， 4万块钱可以缓解旅程焦虑 ， 带来更多的续航保证 ， 那都是值得的 ， 更何况一下多了这么多配置 。 四驱Performance高性能版包含：19寸运动轮毂、高级制动装置、碳纤维扰流板、更低的车身悬架、最高时速可达261km/h ， 并且配有赛道模式 。 更全面的提高了电动车的驾驶了乐趣 。
最近有很多车主调侃道 ， 想要购买特斯拉 ， 在意的不是你有没有便利的充电条件或者购买能力 ， 而是心态 。 降价不心疼、做工不在意、维修不怕等、老车主不如gou ， 这充满调侃味道的“四不”心法 ， 说明了特斯拉车主的无奈 。
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