阿虎汽车▲| 马自达经典车型（上），兵强马壮( 二 )
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1994年 ， MX-5迎来了第一次小改款 ，
发动机更换为代号BP-ZE的1.8升机型 ，
最大功率升至133马力 ，
并在后轴加装了LSD限滑
差速器和双安全气囊 ，
优化了弯道特性 。
初代MX-5获得了巨大的成功 ， 马自达趁热打铁推出了换代车型 ， 第二代车型在1998年登场 。 外观最大的改变就是取消了老款具有浓重时代感的跳灯设计 ， 而车身也能找到不少当年RX-7FD的影子 。 新车继承了前作在车身架构、悬架和操控方面的特性 ， 体型也仅仅是微增 。 发动机则和4年前的改款车型一样 ， 但压缩比升至9.5 ， 同时加入了马自达的VICS可变进气控制系统 。
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2005年上市的第三代MX-5有一个重大改变 ， 即将此前延续下来的前后双叉臂式悬架改为了前双叉臂后多连杆式 ， 以达到更加轻量化的效果 。 此外 ， 其也是马自达旗下首款有6挡自动变速器可选的车型 。
整整10年后 ， 也就是2015年 ，
第四代MX-5终于浮出水面 。
新车车长比几位“哥哥”都要短 ，
但轴距却很长 ，
绝对意义上的四轮四角 ，
并搭载了创驰蓝天技术的动力系统 。
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