青藏铁路“动车医生”许建国的第二十五个春运( 二 ) 圖為地勤機械師許建國正在對動車組進行

　　到达D3道1列位後，许建国与搭档熟练取出绝缘鞋、绝缘手套、安全帽，认真检查每一项设备安全状态。 “头顶是2万5千伏的高压电，我不仅要保证自身和搭档安全，更要对登顶作业人员的安全负责。 ”

　　10时整设备检查完毕。许建国与搭档开始了当天第一次客车防溜检查。两人来到库外，对停留客车的防溜铁鞋、端部车辆的手制动机、枕木的锁闭状态、每个车厢门窗锁闭状态进行逐个确认。 “既然承担了这份责任，就要认真负责，这样自己也踏实。 ”他边检查边说。

　　11时30分，刚从库外停车线回到班组的许建国对讲机里传来的命令。 “D4道动车组准备出库，请做好出库检查。 ”准备摄像手电後，许建国疾步走到D4道，对D4道股道状态进行检查，开启D4道西端大门，并半蹲在库门口目送动车组出库。

　　“作为为动车组把脉的‘医生’ ，我们必须全力将动车组安全隐患全力消除。出库时要通过耳、眼看检查裙底板状态是否良好，运行中是否有异音，并做好影像留存，把好最後一道关。 ”15分钟後，动车组缓缓驶出了动车所，许建国始终保持着半蹲姿势，一丝不苟地做着最後的检查。

　　15时40分，许建国与搭档来到D3道，对接触网进行供电作业。

　　17时30分，许建国与搭档开始当班第二次客车防溜检查。许建国说：“在当班的24小时里，我要和搭档反覆进行开闭检修库大门、动车组入库接车、接触网断电、接触网供电作业。 ”工作虽然单调枯燥，但他始终保持着建设祖国的初心和坚守，保持了多年无违章无违纪的记录。

　　19时，草草吃过晚饭的许建国又要开始入库动车组的接车作业。此刻，他的双眼布满了血丝，但依然精神抖擞， “既然选择了这份职业，我就要把工作干好，尤其是春运期间，我一定要让回家的旅客平安到达。 ”

　　作者鲁丹阳魏雪平王晓敏

青藏铁路“动车医生”许建国的第二十五个春运( 二 )