#火车头#中国铁路也很牛，为何一到青藏铁路，中国火车头要换成
小编提示您本文标题是： #火车头#中国铁路也很牛 ， 为何一到青藏铁路 ， 中国火车头要换成美国的？ 。 青藏铁路|中国铁路|美国|中国|换成|火车头 。
小编注意到
▲▲ #火车头#中国铁路也很牛 ， 为何一到青藏铁路 ， 中国火车头要换成美国的？▲▲
一直以来 ， 青藏铁路的修建成功 ， 代表了我国的铁路建设技术又再次迈上了新台阶 ， 我国不仅克服了高原冻土等自然环境的限制 ， 还科学的解决了因为气压变化带来的高原反应问题 。 青藏铁路的通车 ， 让我们无比自豪 。
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整条线路从青海省西宁出发 ， 途经格尔木市昆仑山口沱沱河沿 ， 翻越唐古拉山口 ， 进入西藏自治区 ， 最后到达拉萨 。 而火车从西宁经过格尔木市会被换成美国的火车头 ， 这让很多人都不理解 。
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我国的铁路虽然发展的时间很短 ， 但是我国的铁路技术已经跻身世界顶级的行列 ， 但是在高原缺氧的情况下 ， 对火车头的要求就异常的严格 ， 使用我国研发的火车头 ， 还要设置相应的变电站来支撑这火车的电力充足 ， 困难指数非常的大 。
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美国的火车头就采用内燃机的来推动火车的行驶 ， 而且当时美国制造这个火车头的时候就是克服各种困难 ， 而且安全系数也是相对较高的 。 因此我们不得不丢弃原来的电力火车头 ， 而换上美国专为恶劣环境所生产出来的这种燃煤火车头 。
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而这项技术最成熟的就是美国 ， 所以我国就直接美方的车头 ， 让它成为奔跑于格尔木与拉萨之间的主力 ， 虽然价格比较昂贵 ， 但是这也省了很大一部分时间去研发 。
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