载货量变少、车次增发……无锡货运市场有了这些变化超载|无锡|货

江苏龙网：根治超载超限，我们还需要做些什么？

　　今年10月10号傍晚18点10分左右，无锡312国道上海方向，锡港路上跨桥路段出现桥面垮塌，造成3人死亡， 2人受伤，后经调查，这起事故是由于运输车辆超载所致，在这之后全国各地也掀起了新一轮的治超风暴。荔枝新闻采访人员也走访了无锡市部分货运市场，并深入执法一线了解治超成效，面对超载超限，运输企业和驾驶员思想认识到位了吗？根治超载超限，我们还需要做些什么？

**载货量变少、车次增发……无锡货运市场有了这些变化**

　　312国道无锡段依然拥堵来往货车载货量明显变少

　　312国道是无锡市区最主要的一条干线公路，承担了往来于上海，苏州，常州，南京的大量过境交通和货运交通。如今距离高架桥侧翻事故已经过去70多天了，由于毁坏的桥面还没有修复，这一路段的交通显得格外拥堵。附近居民李先生说，原先通过这里的货车一次都拉四五个钢卷，而现在偌大的车厢上往往只有一个钢卷，载货量明显减少。以前车子装得满了，现在车子好多了，从桥翻了过后，现在就拉得少了。

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　　曾经恶性竞争导致超载严重如今增发车次收入不降反升

　　在无锡惠山区传化智能公路港，每天有大量货车从这里发往全国各地。来自东北的高辉在无锡做了10多年的物流生意，他家的货车主要是跑无锡到黑龙江的专线。说到超载，高辉认为之前就是由于各家运输企业恶性竞争造成的，并且因为车辆超载，作为公司的负责人他也一直担惊受怕。你超我也超，大家把运价压得很低，就得多装，要么没有利润，最害怕的就是驾驶员因为装得多制动不灵。

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　　对于现在全国各地掀起的治超风暴，高辉举双手赞同，他说因为治超，自家公司的货源反而多了，收入也比以前增多了。余下来的货还是要用车拉走吧，这不显着货就多了嘛。我的利润一个月就多了几千块的收入。

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　　企业落实主体责任多部门加大联合治超力度

　　采访人员了解到，高辉所在的传化智能公路港也是无锡市惠山区重点治超单位，每天进出车辆达到2000辆左右，目前这家单位已经主动落实企业的主体责任，从源头上控制超载，所有装载的车辆都要从过磅通道行驶，一旦发现超载，将不能驶出园区。无锡传化公路港物流有限公司总经理于泳洋说：首先超载超限它本身就很危险，而且这是恶性竞争下面产生的结果。大家如果都不超载超限了，又回到同样的起跑线上，大家是平等竞争的。