江苏在建铁路6条年底通车2条宁淮铁路将开工( 二 ) 徐宿淮盐铁路

　　目前，仅在徐宿淮盐、盐通铁路盐城段作业的工人即有1.5万人左右，还有2000余人投入盐城站建设。

　　在建的盐通铁路自盐城站引出，抵达南通西，连通在建的沪通铁路，设计时速350公里。截至7月底，项目累计完成投资138亿元，占总投资的50%。盐通铁路正全力优化施工组织，争取提前16个月在明年底建成通车。

　　“连徐一分部施工范围从新沂特大桥92号墩至629号墩。”连徐铁路一分部项目书记任桂林介绍，目前，9座连续梁已完成5座，项目部正全力推进神井立交、跨新戴运河、新沂西匝道连续梁的施工，力争10月中旬完成全部连续梁的合龙。

　　截至7月底，连徐铁路项目累计完成投资158亿元，占60.6%；路基、桥梁工程分别完成98.1%、89%，计划11月底完成线下工程；新建东海站、新沂南站、邳州站3座站房工程预计10月底进场施工。省铁路集团工作人员介绍，连徐铁路全线计划明年底开通运营。

　　高铁通车，重塑时空格局

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　　当前，苏中、苏北与苏南的发展差距很大，尤其苏北仍是江苏的经济洼地，迫切需要通过建设现代综合交通运输体系，促进发展要素跨江快捷流动，缩小区域发展差距。在加快过江通道建设，推动解决我省南北发展不平衡不充分问题的同时，高铁的建设，对深化全省交通运输供给侧改革，加快构建江苏现代综合交通运输体系意义重大。

　　徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段，将于今年底通车。届时，徐州、连云港、盐城、淮安、宿迁等苏北5个设区市将全部通上高铁。明年，连徐、连淮扬镇、沪通一期建成通车，加上盐通铁路力争同步建成，全省各地的时空距离急剧缩短，江苏将基本实现所有设区市之间2.5小时可达，初步搭起全省干线铁路连线成网的主骨架。

　　徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四市，覆盖人口2600万，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一。“徐宿淮盐铁路通车后，徐州到盐城只需大约1个半小时，比走公路快2个多小时。”程飞说，徐宿淮盐铁路与同步开通的连淮扬镇铁路连淮段，以及明年底建成的盐通铁路、连淮扬镇铁路淮镇段形成苏北区域高铁网络，使苏北真正意义上融入长三角经济圈。连淮扬镇铁路被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”，连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，北接青盐铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，向南接入沪宁城际铁路。