苏州3号线“橙姑娘”年底开通试运行( 二 ) 3号线“橙姑

与单线相比，组成环线后的轨道交通运营效率将大大提升，简单来说，通过环线的串联、对接，乘客无论从哪一个站点出发，最多只需要两次换乘，就能抵达任意一个站点，也就是抵达轨道交通线路覆盖范围内的任一地点。

相关负责人介绍，为了方便乘客换乘，3号线的唐庄站设计为叠岛同台换乘站台形式，今后3、8号线的主要客流可在此同台换乘。

3号线运营后换乘站将达9座

内联多条线外通各枢纽

到今年底，随着3号线的通车试运行，苏州轨道交通的换乘能力将进一步提升。

从数量来看，3号线与已运行或批复的其他8条线路，即1、2、4、5、6、7、8号线和S1线之间，共设有15座换乘站，换乘比达到41%。3号线通车后，苏州轨道交通换乘站点将达到9座，即在现有的5座换乘站(火车站站、乐桥站、广济南路站、石湖东路站、红庄站)基础上，新增4座换乘站，分别为狮子山站、盘蠡路站、宝带路站和东方之门站。

在加强内部联通的同时，3号线对外还与其他交通客流站点相连接，包括与铁路枢纽换乘(苏州新区火车站站、苏州园区火车站站)，与汽车客运西站换乘(狮子山站)，与有轨电车换乘(苏州新区火车站站、文昌路站、狮子山站)，与戈巷街换乘枢纽换乘(戈巷街站)等。

从换乘形式来看，3号线与其他线路的换乘站涵盖了双岛四线同台、叠岛同台、节点、通道、平行等多种方式。罗容华介绍，为了方便乘客出行，在3号线与5号线的换乘站即葑亭大道站，特意设计了一个夹层，作为引导乘客换乘的公共厅。在有轨电车2号线的2个终点站，3号线的苏州新区火车站站和文昌路站将分别与之共用出入