27条备选快线、150条干线无锡公交线网迎来优化( 二 ) 史上最大规模

高强飞介绍，新一轮线网优化中，将取消、截短现有的部分快线，同时新增、调整快线覆盖盲区，使服务范围更加精准。总体来看，未来快线呈现“环+放射”结构，沟通中心老城、太湖新城“双核”和马山、阳山、洛社、玉祁—前洲、锡北、东港、羊尖、鹅湖“八大组团”，构建锡城公交线网骨架和交通走廊。快线将在“双核”至八个组团之间打造一小时服务圈，提升市民出行效率。

150条左右干线承担公交客运“主力军”

进度仅次于快线的是干线，目前已经完成第一轮讨论，还将进入下一轮讨论。高强飞介绍，公交干线分为主干线和次干线，其中主干线是城市公交客运的骨干网络，具备强大的客运能力，承担大部分的公交运输功能，联系主要城市片区和大型客流集散点，为片区间长距离公交出行服务。次干线深入各居住区及功能片区，服务公交干线未覆盖的城市次中心及有较大公交出行需求的地区。次干线通常依据干线和换乘枢纽布局，是城市公交线网的基础，起到填补干线空白、转换衔接的功能。根据初步设计，新一轮线网优化调整后，干线将占公交线路总量的一半，备选线路在150条左右。

“公交支线和特色线尚在设计中，”，参与公交线网优化的深圳市城市交通规划设计研究中心专家介绍，支线主要是联系片区内主要居住区、就业地、枢纽点等客流集散点，为短距离公交出行需求服务；特色线包括定制巴士及通勤、通学、假日、旅游、商务专线等特色公交交，满足多元化需求。随着线网体系的建成，后期还将进行运力测算、枢纽选址、配套建设、专家意见咨询。预计新一轮公交线网优化方案和具体线路方案将于8月出炉，并率先在部分试点线路进行落地实施。