原创小身材有大空间全新上汽大众T-Cross能为用户带来多少新鲜( 五 ) 原标题：小身

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变速箱升挡速度非常快， D挡下多数情况发动机的转速都被控制在1200-1700rpm区间内，转速一到1700rpm变速箱就升挡， 65km/h就能挂上7挡了，这对燃油经济性十分有帮助。急加速深踩油门，变速箱可以从7挡降至3挡，只是变速箱降挡速度不算快，不够干脆。切换至S挡，油门踏板变得更灵敏，动力响应更积极。浅油门时转速指针便会维持在2000rpm左右，处于峰值扭矩区域之中，做好准备随时等待加速指令，升挡时机也会被适当延后。总体来讲，这台双离合变速箱的表现在同级车型中仍然是佼佼者。

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双离合变速箱低速换挡顿挫一直被诟病， T-Cross变速箱对低速换挡逻辑进行了优化，与此前大众其他车型不同的是，在低速2挡跟车时，时速只有在降低至5km/h时，变速箱才会从2挡降至1挡，此外都是在2挡跟车，避免了因低速频繁换挡而产生的顿挫感，以得到更平顺表现， T-Cross变速箱的平顺性已经调的足够好了。