轨交S1线建设有序推进年底前28个车站全面开工( 二 ) ▲在鹿城路站

S1线全线28个站点，其中昆山境内26个站点，贯穿昆山巴城镇、高新区、中心城区、开发区、陆家镇、花桥经济开发区等多个区域。自去年11月开工以来，各站点积极开展各项施工前的准备工作。今年2月，作为全线首批土建站点实质性动工的站点，莲湖公园站、鹿城路站和洞庭湖路站率先开始了地连墙围护结构施工。4月13日上午，随着土建02标渔家灯火站首幅地下连续墙顺利成槽，渔家灯火站也正式进入实质性施工阶段。

据苏州轨道交通市域一号线有限公司负责人介绍，S1线途经区域地质变化大，软土分布广，具有淤泥质土深厚、粉土粉砂层明显、承压水与微承压水连通的地质特点。为此，市域一号线公司先后赴上海、杭州、宁波等地调研并组织专家研究论证，从设备选型、施工方案、过程控制着手，通过采用扩大直径隧道、新型结构设计和降水方案、自动化监测管理等层层保障措施，保证工程全程受控。

3000名作业人员奋战在工地

【镜头】5月29日上午，S1线鹿城路站，在两台履带吊车合力吊运下，长达30米、30吨重的钢筋笼严丝合缝进入成槽。看着这一幕，一旁的李宏飞松了一口气，露出了一丝微笑。“虽然实质性开工晚一些，但是，我们用双倍的速度，顺利完成了鹿城路站点地下连接墙施工。”作为S1-TS-06标项目部常务副经理，李宏飞对这样的工程进度非常满意。

【纵深】鹿城路站是S1线举行开工仪式的站点。从S1线获国家发改委批复之日起，鹿城路站就担负着打造苏州S1线工程“样板工地”、争做全线标杆的使命。李宏飞和他的团队，也很早就进驻鹿城路站，开始前期的各项准备工作。在他的带领下，施工人员不仅完成了项目部驻地临时占地审批、绿迁、管线改移等工作，并在站点进入实质性施工前，建成了全省最大的体验式安全培训基地和具有全国领先水平的智慧工地。

为了全身心地投入S1线建设，85后的李宏飞24小时驻扎在工地上，负责鹿城路、白马泾等站点、区间的施工安全、质量管控、工期和文明施工。(下转A3版)(上接Ａ1版)不仅如此，他甚至说服妻子，带着孩子一起住到工地来。

“目前，前期施工的站点，共有作业人员3000多名。但事实上，除了施工人员，还有27家设计勘测单位、8家监理单位的数百名设计、管理、监理人员在全力保障S1线的建设。”苏州轨道交通市域一号线有限公司工程管理部部长郭磊介绍说。