贾跃亭离翻盘再近一步( 三 )
在此次九城公告的备忘录中 ， 沙尔沁工业区将为该项目预留5000亩以上的土地 ， 并支持合资公司获取新能源乘用车整车生产资质 。 同时 ， 九城和沙尔沁工业区将共同设立新能源产业基金 ， 九城出资不低于5亿元 ， 政府出资不低于15亿元人民币 。 此外 ， 沙尔沁工业区协调对于新能源项目融资贷款40亿 ， 推荐当地产业资金及银行给予无息、贴息或低息贷款支持 。
在FF的另一主战场美国 ， 有中国采访人员在5月下旬采访位于美国加州的法拉第未来总部时 ， 看到10余名工程师在其研发车间分别对三台FF91汽车进行测试 。 有报道称 ， 即使在财务危机时 ， FF依然保留了大约500人的团队 ， 备战FF91车型量产 。
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在今年1月 ， 贾跃亭发朋友圈说 ， “FF91作为FF创新的第一个成果 ， 现在距离量产仅剩'临门一脚' ， 是时候准备好接受市场和用户的检验了 。 ”
售价大约25万美元的FF91 ， 规划于2020年中量产 ， 这与国内V9车型量产的计划时间接近 。 而据媒体援引FF高管消息称 ， FF计划在2020年IPO 。
看来 ， 明年将是贾跃亭的关键之年 。
2017年 ， 贾跃亭欠下230亿巨债 ， 卸任乐视网董事长飞往美国 ， 从此成“老赖” 。 现在看来 ， FF是贾跃亭的最后稻草 ， 而量产则是FF续命的关键 。
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