任正非内部批文：华为成立智能汽车事业部，定位Tier1( 四 ) 5月22日

此外，车联网+自动驾驶在中国也将成为汽车产业发展的新动力。据前瞻产业研究院预计，中国车联网行业市场规模将从2017年2696亿元增长到2021年的4041亿元。自动驾驶领域市场规模将保持10%以上的高增长。

总之，车联网+自动驾驶将驱动智能汽车行业的发展。而看上「车联网+自动驾驶」的并不只有华为一家。中兴更加「激进」。

2018年，原本作为中兴通讯事业部之一的英博超算从中兴总部剥离，主要的职责就是要啃下最难的硬件控制器和操作系统这两个领域，希望以此抓住全球汽车工业最后一次颠覆性革命。

----任正非内部批文：华为成立智能汽车事业部，定位Tier1//----江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

本文原始标题为：任正非内部批文：华为成立智能汽车事业部，定位Tier1---来源是：

本文原始标题为：任正非内部批文：华为成立智能汽车事业部，定位Tier1---来源是：

ICT产业是华为总体产业组合的基座，是华为得以持续发展的基础。

现在来看，汽车是华为ICT技术的一个应用场景，所以说华为的山头儿并没有变，用ICT技术适配汽车产业只能算是扩大了山头。

随着华为在车联网的端（车载智能及联网设备）、管（车联网基础设施），云（车联网平台）等领域相继推出相关产品，再加上华为在5G以及IOT等领域布局的加持，华为始于汽车不止于车联网的雄心，或将逐渐攻克被垄断的「上甘岭」。

任正非内部批文：华为成立智能汽车事业部，定位Tier1( 四 )