借补贴之名高调官降，这种“秀”北汽新能源还能做多久？( 三 ) 原标题：借补

江苏龙网 http://www.jiangsulong.com //

本文原始标题为：借补贴之名高调官降，这种“秀”北汽新能源还能做多久？---来源是：

本文原始标题为：借补贴之名高调官降，这种“秀”北汽新能源还能做多久？---来源是：

但是，北汽新能源EU系列的同比增幅最大的，甚至可以用惊人来形容。北汽蓝谷发布的产销快报也显示，产量虽减少，但整体销量有双位数的增长。北汽新能源指出，由于生产资源集中向EU5和EX5中高端车型供应，使其减少了对此前走量的中低端产品EC和EX车型的生产投入，此时属于过渡期的“阵痛” 。

有行业人士指出，北汽新能源的销量都是靠集采（如共享出行和专车等集体采购）贡献的，个人用户购买少得可怜。而这种为政策而生的产品，对一般消费者来说真的不建议购买。同时，有行业分析人士表示，北汽新能源宣称EU/EX为高端车型，但其实质仍是“油改电”产品，技术含量较低。

新产品助力有限

近日，北汽新能源推出两款新产品，全新纯电专属平台研发的EX3 ，以及LITER300的版本。两者的共同点是贵，而且比同级别车型要贵出不少！LITER300补贴后售价为11.08万-12.68万元，同级别的比亚迪e1、奇瑞小蚂蚁和长城欧拉R1 ，补贴后售价区间在6万-8万元。另外， LITER300NEDC工况续航300km并没有竞争力，上述的三款竞品均超过300公里的工况里程，欧拉R1更达到351公里。