原创国产32.8万，杀手Model 3丨深度( 三 ) 原标题：国产

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特斯拉要保持自己豪华电动车的品牌形象，将价格一味地压低直接委身跟合资甚至自主品牌竞争并不合适，而通过阶段性的促销而不是直接“官降”或许恰好更加有效。原因在于目前希望以低价购买国产入门版的群体，已经不是那些家里已经有一辆车再买个电动车来代步的ModelS/X车主了，更多的其实是那些有用车刚需的年轻人，而他们是价格敏感的，是真的会纠结32.8万而不是30万的。

如果特斯拉有这种考虑，这个销售逻辑可以说非常现代了。直接定价30万，一部分人满心欢喜订车，肯定也会有另一部分人不急的人先观望，避免当小白鼠、看看国产质量怎么样之类的；但如果一旦有限时促销可以降到30万，这些观望的人很可能就都沉不住气了，机不可失失不再来，而且这种消费习惯对现在的年轻人来说已经非常熟悉了。

国产版与高配无缘是为何？

Model3的顺利国产依靠的则是上海超级工厂的飞速运转。从年初破土动工，到现在一期工程的完工只花了不到半年的时间，速度惊人。特斯拉在5月23日启动了最新一轮面向社会的公开招聘，其中涉及冲压车间、焊装车间等六大部门的24个职位，与之前几次招聘主要面向的是总监、经理、高级工程师级别的职位不同，这次的招聘主要落到了具体技术工种，也意味着上海超级工厂距离全速开工更近了一步。