南阳探访：公交司机称使用氢燃料车不如电车划算( 五 ) 原标题：有公

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▲26日上午，南阳新闻通气会现场。南阳市委宣传部提供

疑问3

制氢技术是否已达到了新能源车规模应用的经济性要求？

回应：有专家表示，从经济性来看，市场上铝的价格已经超过10元每公斤，按照9公斤铝制取一公斤氢气计算，则生产一公斤氢气的材料成本在63-90元，尚未考虑将块状铝制成铝粉的费用和能耗。因此，这种制氢路线并不符合节能和环保的要求。

董仕节回应，制氢后的水解产物偏铝酸可以直接作为阻燃材料使用，高品质的偏铝酸可以用于电池隔膜产业，偏铝酸还可以进一步加工成微纳米级氧化铝。制氢后的水解产物都有较高的利用和经济价值，通过新能源汽车的使用回收后，可解决成本和环保的问题。水解产物可通过汽车厂家回收再利用实现其价值，大可降低成本。

疑问4

目前相关制氢技术是否已经成熟？

回应：目前，氢燃料电池技术面临的两个重大技术问题：车载储氢技术、加氢站基础设施建设，在这两个重大技术问题没有有效解决之前，车载水解制氢氢能源汽车集制氢、运氢和储氢于一体的技术不失为一种可行的中间解决方案，当然未来最佳方案是车载储氢技术达到工业应用水平。

董仕节团队技术已实现了廉价可控的生产方式，随时制备，随时使用，不需要存储和运输的环节。只需要在新能源汽车上安装一个制氢装置，循环更换装置里的反应材料即可，需要多少氢气就制多少氢气用多少氢气，可以解决目前使用高压储运氢的过程中，存在氢气泄漏、爆炸的危险。

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