原创凭混合动力形成差异化竞争体验雷克萨斯UX运动外表下的真实( 三 ) 文/朱峰图/朱

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同级竞争车型的动力不能保持在相同起跑线上，但竞争对比在所难免。与几款竞争对手相比，雷克萨斯UX的加速成绩虽然不占优势，但是8.79秒的加速成绩并不慢，这套混合动力系统最擅长的是节油性及平顺性，如果非要以运动性来标榜，显然雷克萨斯UX并不过分追求驾驶激情。

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丰田的混合动力系统已经过时间和里程的检验，在国内市场的接受程度也越来越高。测试车型的2.0L发动机最大功率107kW ，峰值扭矩188N·m；电动机输出的最大功率80kW ，最大扭矩202N·m ，整套系统综合功率135kW 。厂家对发动机热效率、E-CVT结构都进行了优化，发动机压缩比高达14:1 ，并且带有阿特金森循环、混合喷射、VVT-i、VVT-iE等技术，运用这些技术可以在保证更经济油耗的同时给予更好的动力表现。