高铁新城来了！又一个高品质板块即将崛起？( 四 ) 自紫金港科技

高铁新城规划片区工地

比肩北京西站

“杭版虹桥”全面提升城市西向辐射力

纵观中外，我们不难发现，火车拉来一座城的奇迹不在少数。

法版高铁TGV对巴黎拉德芳斯新城的崛起起到了推波助澜作用，东京六本木新城的背后也有新干线的身影，经济长期低迷的西班牙近年来却是欧盟主要经济体中GDP增速最快的，欧盟学者普遍认为：高铁建设功不可没。

在国内，近代武汉、郑州、石家庄等内陆省会城市的兴起同样和铁路规划建设有着千丝万缕的联系。

杭州西站规划有11台20线，小于杭州东站15台30线的规模，但与北京西站大致相当。按照规划，杭州西站在全市四大铁路交通枢纽中有望位列第二。

杭州西站连通商合杭铁路、沪乍杭高铁、杭温高铁二期（杭州至义乌段）、杭临绩高铁、沪杭城际复线，并作为上述线路在长三角核心腹地的重要枢纽。

细看这些线路会发现，它们主要连通的地区包含了河南、安徽等杭州外来务工人口来源大省；进一步密切沪杭两地互动的城际快线；连通省内经济中心的城市专线以及沿皖南至内陆腹地的高铁线路。

都市圈内的高铁公交化有利于全面巩固圈内核心城市的辐射化与首位度。在日本，往返于东京-横滨的JR东海道线便很好地印证了这一点：其轨道交通公交化运作不仅大大便捷了东京工作、横滨定居的大批市民，更对首都经济圈一体化起到了不可估量的作用。

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