“围剿”僵尸车不妨向北京清零行动看齐( 二 ) “围剿”僵尸

毋庸置疑，停在街边、小区内等公共地段的僵尸车，既占用公共资源，也影响了城市形象。几乎国内所有城市，都曾报道过僵尸车引起民众诟病的新闻。然而，近年来虽说各地有关部门也在整治，但效果并不太理想。

事实上，僵尸车不仅损害公共利益，也存在诸多安全隐患。据报道， 2014年3月，江苏南京、山东邹城接连发生两起僵尸车起火事件；2015年6月，一名12岁男孩被发现死于南宁市某小区一废旧车内。诉至法院后经法院判决，车主与物业共赔偿了22万余元。这些事件表明，僵尸车危害公共安全不容小视，监管部门绝不能放任、懈怠，更不能让僵尸车再“赖皮”下去了。

从现行法律和城市管理制度看，僵尸车就是城市垃圾，治理起来其实并不存在多大难度。城管部门可以按影响市容市貌去处理；交警部门可以以其没有进行年检为依据，将其拖到特定停车场；道路管理、建设部门可以以妨碍工程为依据，对其进行处理；对小区内通知车主无果的僵尸车，可依据《物业管理条例》或业主大会集体决议，授权物业或业主委员会妥善处理。