哈啰出行探索在电动自行车行业推行“新零售”模式——从“功能机 “目前

“目前，我们的共享单车已经可以盈利了。但基于共享单车的性质，期望高收益是不现实的。当然，共享单车只是起点，不是终点。 ”在2019中国电动自行车产业高峰论坛上，移动出行平台哈啰出行执行总裁李开逐表示，公司正探索在电动自行车行业推行“新零售”模式。

去年9月份，哈啰单车更名为哈啰出行，

两字之差折射出企业定位的变化——从哈啰共享单车到哈啰助力车、哈啰顺风车，这家从共享单车起步的公司正在加速深耕移动出行领域。

在中短途出行方面，低速电动车无疑是不少人的刚需。中国自行车行业协会的数据显示，从2010年至2017年，中国电动自行车保有量不断攀升，已从1亿辆增长至2.5亿辆；2011年至2017年，中国电动自行车年度产销量在3000万辆左右，市场容量在1000亿元左右。随着《电动自行车安全技术规范》于4月15日正式实施，大量原电动自行车被划入机动车板块，需要驾驶证、强制保险，只能在机动车道行驶；大量不合规电动车会被淘汰。这意味着，电动自行车行业将迎来新机遇。