世界第一高桥见证中国质量——千里咫尺云贵一家( 十 ) 缩千里为咫尺

为了尽可能减少行车对伸缩缝和梁体的冲击作用，山西省交通科学研究院提出了整体伸缩缝顶面内彼此中梁与边梁的高差都在正负0.5毫米之内的要求， “相当于一枚硬币厚度的四分之一” 。最终，在相关技术人员的共同努力下，圆满完成了各项任务。

周平介绍说，北盘江大桥从开始修建直至合龙，取得了5大创新成果，包括“纵移悬拼”新工法、钢桁梁整节段梁底轨道纵移悬拼、“中纵梁+次横梁”梁板新型结构体系、山区峡谷自然风场非平稳数学模型和山区大跨径桥梁车辆行驶安全性及驾乘舒适性的评价准则、斜拉索凝冻监测等新型健康监测系统，

2016年9月10日，北盘江大桥实现合龙，当年12月29日顺利通车。北盘江大桥的建成通车，标志着贯穿我国东中西部7省、全长3404公里的杭瑞高速公路建设取得了重大进展，贵州又新增1条出省通道，云南宣威城区至贵州六盘水的车程从此前的5个小时缩短为1个多小时，实现了“一桥横贯东西，天堑变通途” ，黔川滇三省交界区域快速融入了全国高速公路网。