F35在2028年将升级为科幻战机( 三 )
站在整个战场的角度来看 , 几架F-35虽然处于不同方位 , 互相之间有一定距离 , 但通过数据链 , 它们之间整个雷达后端的数据处理是一体化的 , , 可以视为一台雷达 , 一台由软件虚拟组成的多基地雷达 。 在这个网络内的每一架F-35所搭载的射频传感器 , 都是这台虚拟雷达的一组收发节点 。 在这种全新的组网多基地雷达功能面前 , 传统的隐形设计将面临失效的风险 。
战斗机本身是高速飞行的运动物体 , 多架战机的射频组件通过软件组网实现多基地雷达 , 难度相当之高 , 最关键是所有的收发单元都必须在一个同步时域上工作 , 否则只是传统的数据交换 , 谈不上多址/分布式收发 , 多基地雷达反隐形的具体原理论述可以参考网上论文 。
●按洛马公司的时间表 , Block4.1增量升级将于2023年实装
Block4.2
Block4.2增量更新的部分技术最开始是为F-22B项目研发的 , 现在也继续发展 , 用于F-35的更新 , 它的改进建立在Block4.1之上 , 将为F-35引入更多先进功能 , 包括:
●全新的AN/APG-81V2MIMO雷达 , 全面引入氮化镓(GaN)MMIC , 大大提高系统的功率和分辨率 , 为雷达提供更宽的虚拟孔径 , 同时大大提升多基地雷达的性能 。 另外 , 雷达的元器件的数量也从4800个减少到3900个(注:原文如此)
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●全新一代的EOTS-XR光学传感器 , 新的传感器在红外、可见光、近紫外线波段的性能都有全面提升 , 分辨率升级到4K , 这将大大增强F-35被动探测远距离目标的效果 , 特别是当目标被障碍物遮挡时 。 另外 , 由于后端处理系统的升级 , 整个光学系统合成孔径功能也将显著增强 。
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