苏锡常迈向地铁成网时代城市时空距离大幅缩短( 二 ) 4月28日10时1

　　地铁每多一辆编组，能多运载三四百人，列车乘坐的舒适度也会大为提高。苏州人羡慕说：“我们是挤地铁，看看宁波，地铁运营里程70多公里，一天客流20多万人次，人家可以跷腿坐地铁的。”

　　好消息是，苏州轨道交通即将从目前的“四线同建”变成“六线同建”，除建设中的3号线、5号线、6号线和S1线外，第三期建设规划中的7号线、8号线也有望于下半年开工。全长45公里的3号线已进入决战决胜阶段，将于今年12月开通试运营。到2024年左右，苏州将建成9条轨道交通线路，总里程达350公里，线网日均总客流预计将超400万人次。

　　“一个城市的轨道交通，如果只有一条线那不叫成网，有两条线可以叫初步成网，三条线叫基本成网，有了四条线画成一个‘井’字，那就真正成网了。”业内人士这样说。

　　按这个标准，同在苏南的无锡、常州正在抓紧“织网”中。

　　无锡首条地铁线路2014年开通运营，目前，该市共有两条地铁线，呈“十”字交叉状，运营里程为56.2公里，另外还有3号线在建。其中，1号线南延线将力争在国庆前后开通试运营，3号线将于2020年开通试运营，4号线将于2021年开通试运营。

　　采访人员28日从无锡地铁集团了解到，为对地铁“线网化运营”进行压力测试，该市25日至27日开展为期3天的票价大优惠活动，单程票最低1元起，最高3元封顶。即原来单程票价为2-3元、4-5元、6元及以上的分别仅需1元、2元、3元。目前，无锡地铁日均客流约为30万人次，活动期间客流猛增，这对行车组织、客流疏导、设备安全、票务服务等都是很好的锻炼，为今后无锡地铁1号线南延线、3号线一期等开通后的线网化运营做充分准备。

　　常州于2014年10月开工建设贯通南北的第一条地铁线，2017年2月开工建设第二条地铁线，目前处于“双线并建”过程中。1号线在实现“洞通”“轨通”“电通”三大里程碑之后，目前正处于设备和系统的调试阶段，将确保年底前开通试运营。2号线大部分站点在进行盾构施工，根据工程节点，预计2021年左右开通。届时，常州将拥有两条地铁初步成网，运营里程54公里。