直击五一铁路人“忙并快乐着”( 二 ) 最长“五一”

南京客运段列车长：

对车厢的了解要比对自己家还要熟悉

五一长假来临，客流提前两天就启动了。南京客运段值乘的“紫金号”动车组列车迎来了一年中最为繁忙的时间。于1983年3月5日正式开行的91/92次特快列车，使南京至上海的运行时间缩短到3小时50分。 1987年2月25日， 91/92次特快列车被江苏省人民政府命名为“紫金号”列车。自此， “紫金号”列车就成了上个世纪八十年代老百姓心中抹不去的记忆，同时也成为了南京客运段的金字招牌。随着中国铁路的快速发展， 2008年，南京客运段开行南京至上海区间的动车组列车， “紫金号”也随着完成了自己的华丽转身。 “紫金号”由50名职工、10个乘务组组成的首个动车队，到如今四个高铁队、近1600名职工。

“我一个月有一半的时间都是在车上度过的。 ” 南京客运段高二车队的列车长任玲莉说：“我对车厢的了解要比对我家还要熟悉。 ”虽然车型、人员变了，但是老一辈无私奉献的优良传统已然深植在“紫金”姑娘们心中，对此，任玲莉感受深切。在紫金号上发生的故事，也很多。

临近五一小长假，李先生带着儿子去上海探亲。一路上G137次飞驰，眼看就要到家了，李先生在经过苏州北站时却因在站台逗留没来得及上车，在回神之际发现G137次已绝尘而去。另一边， G137次列车工作人员巡视车厢，发现餐车一名6岁左右的小男孩小铁蛋，独自一人坐在座位上。旁边一个儿童书包，一个双肩包。经询问得知，小铁蛋的爸爸刚刚在苏州北站下了车，再也没见回来。列车长姜宇环一边安抚小铁蛋的情绪并从男孩的口中得知了妈妈的电话，赶紧电话联系小男孩的妈妈，同时联系苏州北站工作人员。得知苏州北站工作人员给爸爸安排了就近的G1771次列车，让他打个“高的”去追儿子。而孩子妈妈接到电话，表示她会立刻到上海虹桥站去接孩子。当得知小铁蛋已被家长接回去后，姜车长悬着的心也落了地。