纯电动二手车的尴尬：卖的是“麻烦”，买的是“快钱”( 五 ) 今年年初公安

除此之外，车辆显示的续航里程不稳定，也经常让他产生续航焦虑。车辆低电量寻找充电桩设备时的心理压力巨大，总让他担心被抛在半路上。

“说实话，这种车的小毛病也很多，周围认识的电动车主都反映了类似的问题，而且周围的汽车维修厂也很难排除故障，只能去4S店。 ”李先生情绪激动地向懂懂笔记展示了自己的车友群信息，群里的电动车主几乎每天都在抱怨自家爱车经常会亮故障灯、不好启动、半路趴窝等问题。

更有车友自嘲，只有故障灯常亮才算购买到了“正版”的新能源纯电动车。群里不断有车友卖车表示弃坑，也让让李先生萌生了同样想法。他打算处理这辆车之后再换台插电混动，用于日常通勤。

“新车落地一共16万多，车商开价9.5万我肯定不乐意，但不卖势必还会跌下去。 ”他告诉懂懂笔记，卖车贬值确实“肉疼” ，不卖的话如此奔波充电、毛病不断、续航焦虑，又实在是“头疼” 。

要么肉疼，要么头疼，似乎是李先生和周围群友的二选一困境。

纯电续航里程低，充电过程麻烦，小毛病不断出现，导致部分纯电车主在“新鲜劲”过后考虑转让车辆，要么换成混动，要么换成汽油车。。

整体来看，二手车市场里的纯电车流通率虽然较差，但也不至于惨不忍睹，原因是总会有一些“特殊买家”不时出现，那么这些车型最终会等来怎样的“接盘侠”？

低成本纯电汽车成网约车运营首选

纯电动二手车的尴尬：卖的是“麻烦”，买的是“快钱”( 五 )