功成身退！重庆首座长江大桥正式退役( 四 ) 功成身退！重

公司重庆工务段小南海桥路检查工区院内举行， 50年代至今参与修建、养护和看守过大桥的老党员、老先进、老骨干共56人齐聚一堂，见证这历史性的一刻。

白沙沱长江大桥又名小南海长江大桥，它是山城重庆的第一座长江大桥，也是万里长江第二桥，位于重庆大渡口区白沙沱和江津区珞璜镇之间，为一座双线铁路桥。大桥全长820米, 共16孔，最大跨径80m 。 1958年9月开工，修建了双线桥墩，除4跨80m下承式钢桁梁按双线架设外，其余各孔只架设了上游线（即川黔线）钢钣梁,1959年11月10日竣工， 1965年7月8日随川黔线全线贯通正式通车， 1965年10月1日正式运营。

新白沙沱长江特大桥在老桥下游100米左右位置跨越长江，全长约5.3公里，为上下两层六线铁路桥，上层为四线铁路客运专线， 2018年1月25日随着渝贵铁路通车正式投入运营。该桥是渝贵铁路全线规模最大、技术最为复杂的控制性工程，是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上每延米载荷量最大的桥梁，同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。建设过程中，取得了8项发明专利、12项实用新型专利，出版专著《渝黔铁路白沙沱长江大桥建造关键技术》1部，系统解决了大桥在设计、施工及养护中一系列技术难题。