国产盾构机水下施工技术重大突破，长沙地铁3号线湘江隧道贯通( 二 )
承担穿江重任的“湘盾二号”盾构机直径6.45米 ， 长96米 ， 是中国铁建重工集团自主研制的泥水平衡盾构机 。 为顺利攻克溶洞区施工难题 ， 研发设计人员做了针对性设计 ， 通过优化气垫舱压力控制系统 ， 减少遇到溶洞时掌子面的压力波动 ， 有效防止地面沉降；同时采用创新的掘进工法 ， 优化设计了传统开挖舱冲刷方式 ， 实现对刀盘的有效冲刷 ， 有效应对了因施工中黏土层堵塞刀盘开口影响施工的难题 。
施工结果表明 ， 盾构机顺利通过大规模溶洞群和断层破碎带 ， 掘进期间未出现安全质量问题 ， 贯通后的隧道不渗不漏 ， 标志着长沙地铁3号线湘江隧道的施工技术达到国内领先水平 。
据了解 ， 长沙地铁3号线一期工程全长约36.5公里 ， 起自山塘站 ， 止于广生站 ， 共设站25座 ， 串联长沙坪塘片区、主城区与星沙片区 ， 建成后将对促进沿线经济发展、优化城市布局起到积极拉动作用 。
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