“坐引擎盖”式维权成风折射中国消费者维权困境( 三 )
近些年 , 中国汽车保有量高速增长 , 2018年全国汽车保有量达2.4亿辆 。 与此同时 , 中国汽车产品投诉解决率却逐年下降 。 全国消费者协会投诉与咨询信息系统录入数据显示 , 2016年 , 中国汽车产品(含零部件)投诉解决率78.84% , 2017年下降到68.88% , 2018年这一数字再次下降至67.8% 。
值得注意的是 , 原为高质量代表的奔驰、宝马、别克、奥迪等国际品牌车 , 近些年“争相”成为中国消费者投诉的对象 。
中国消费者协会数据显示 , 涉及奔驰的投诉2018年大幅增长 , 共有550件 , 居被投诉各大车企第二位 。 这些品牌豪车被人诟病的“店大欺客”现象 , 在西安女车主维权过程中展现得“淋漓尽致” 。
中国消费者维权何时才能不用坐引擎盖、不用当众砸车?何时才能不用绞尽脑汁通过“炒作”解决问题?时刻拷问着各地市场监管部门 。 只有顺利解决这一问题 , 才能让消费真正成为中国经济增长的动力支撑 。
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