山西太焦高铁凌晨突击:两处8800吨巨型“钢铁巨人”旋转合龙( 三 )
4时50分 , 按照预定时间 , 巨大的连续梁缓缓转体 。 没有想象中的机器轰鸣 , 也没有尘土飞扬的场景 。 在工作人员的操控下 , 原先平行于太中银及西南环线铁路的两处连续梁逆时针转体35度 , 逐渐连成一线 。
中铁三局太焦铁路站前1标1工区总工程师蔡笑负责现场指挥 。 蔡笑说 , 这两个庞然大物自重8800吨 , 其技术难点在于精细控制转动过程 。 为此 , 预先埋设的构件要精细到毫米级 。
蔡笑介绍 , 在连续梁下方的坑基内 , 施工方用球形支座作为主要支撑结构 , 滑道支撑为辅助结构 。 转体开启后 , 在两台300吨数控液压千斤顶作用下 , 连续梁逆时针转体 , 直至精准对接、合龙 。
寒风劲吹 , 夜色渐淡 , 天空显出淡淡的灰色 。 在旷野里延伸的铁路桥轮廓逐渐清晰 。
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