苏州建成“2公里”充电圈 部分充电桩使用率不高( 二 )

另外,根据App显示,充电站充电价格也不尽相同,从1.0983元/度到1.6600元/度不等。调查发现,使用频率较高的充电站,电费处于较低水平。对此,采访人员也咨询了“特来电”客服,客服坦言,充电桩使用率确实不均衡,“充电站的地理位置及使用频率都会对电费造成影响,这也是有些充电站使用率高,有些充电站使用率低的原因。”

“我一般就找停车免费、价格便宜的充电桩充电,一般也都知道哪里便宜,贵的站点基本不去。”一位正在充电的新能源车车主这样告诉采访人员。

充电桩位成为停车位

私家燃油车“鸠占鹊巢”

充电车位被占用,这也导致了部分充电桩使用率不高。

采访人员在高新区一家大型商场的地下停车场发现,虽然停车场内设置了多个新能源车辆充电车位,但是在车位上停放的都是私家燃油车。另外,在十全街上一家酒店内的充电车位上,也停着私家燃油车。

张先生是一辆新能源车的车主,他告诉采访人员,每次出行前都会仔细地计算车辆电池的续航里程,这么做的原因主要是由于曾经碰到过一次尴尬的事情:刚买车时,他准备去超市购物,提前查询了超市停车场里有充电站,就没考虑车辆续航里程直接去了,想着逛超市顺便就充下电。没成想,超市的停车场里,充电车位都被私家燃油车占用了,“最后在停车场等了很久才找到车位充电。”

苏州建成“2公里”充电圈 部分充电桩使用率不高
十全街一家酒店内的充电车位上,停放着一辆普通燃油车。

买车就送充电桩

充电桩配套服务越来越完善

买电动汽车不仅时尚、环保,还可以享受国家补贴等种种优惠政策。十梓街一家单位就有多位员工购买了新能源汽车,很快,该单位的停车场内安装上了多个充电桩。

“买车就送充电设备,单位可以装就装上了。”员工小刘告诉采访人员,他去年年底购买了一辆新能源汽车,4S店就送了一套充电设备,随后他就安装在了单位里,平时充一次电能跑100公里,电用得差不多了就在单位充好电,根本无需在小区里再安装充电设备。


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