放弃短途冲刺北京现代要“合理”跑到终点( 五 ) 经过近3年调

对已经步入千万辆时代的北京现代而言，销量的提升已不再是其最重要的考核标准，品牌的升级和强化也同样重要。而品牌进步的路最核心的唯有技术，技术力没有品牌力和销售力都是瞎扯。

过去九年时间里，现代汽车集团在技术方面的积淀已显有成效。包括氢燃料动力、AT、CVT等在内的动力系统都有研究，这也令其在产品开发中有着丰富的动力选择。而在新技术方面，现代汽车集团也始终在高级驾驶辅助系统(AdvancedDriverAssistanceSystem)上下足了苦功，部分功能已在其产品上有所搭载。

任何企业有经营业绩压力。最新销量数据显示，今年一季度，北京现代销量为16万台，已完成今年年销售目标的两成。

“一季度批发数量不好，但零售成绩不错，达到11万台。 ”和过去相比，如今的北京现代更加看重零售，并在调整经销商库存结构，让其盈利更合理。

按照北京现代的规划，其希望在2020年重回百万辆俱乐部的行列。车永远都要多卖，北京现代也正在借由当前的调整期，依靠实力找到市场上升的机会。

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