“最后的扳道工”：39年重复一套动作 见证铁路巨变( 三 )
时候手酸到抬不起来 ， 连坐下的功夫都没有 。 ”
1996年 ， 杭州乔司编组站建成开通后 ， 南星桥站的工作量大大分流 。 加之近年来铁路机械化发展 ， 电动道岔大量取代人工道岔 ， 机械扳道逐渐“抢”了扳道工的“饭碗” 。 目前 ， 杭州南星桥火车站只有17人仍然从事扳道工作 。
39年来“阅轨无数”的金如根说 ， “等我们这一批(扳道工)退休了 ， 这个工种可能也要消失了 。 接下去应该都会用电动道岔 ， 越来越科技化 。 ”
金如根的同事 ， 曾做过调车、扳道工作 ， 现任技术指导的华建强也感慨万分：“扳道工的消失是必然趋势 ， 因为社会在发展 。 对这样的变化 ， 我们既高兴又怀念 。 高兴的是中国铁路的发展 ， 如今坐火车更快、更便捷 ， 也更安全了 。
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