[中经创业榜]“威马”何以成“黑马”( 四 ) 图为搭载了Li

的交互体验，才是硬件设备真正实现智能化并得以普及的底层驱动力。 ”威马汽车科技集团有限公司合伙人、首席技术官闫枫表示，作为未来最重要的智能终端，智能汽车的普及同样需要建立在软件化的基础上。 “只有将汽车的每个硬件都作为软件化的对象，赋予每个硬件使用软件进行复杂编程的能力，让每个硬件都拥有‘大脑’ ，实现全车深度软件化，汽车才有可能真正实现智能化。 ”

基于这样的思路，从针对“一块屏、一个助手”的探索开始，威马汽车已实现软件化部件从个位数到两位数的跨越。 “未来，威马汽车还会推动更多硬件软件化，且软件化的程度会越来越高。 ”在闫枫看来，每个新“软件化硬件”的加入都将带来体验场景数量的指数级增长。

科技的伟大之处在于普及。威马汽车科技集团有限公司合伙人、高级副总裁陆斌将这一理念归结为一个字——“量” 。 “无论汽车还是互联网，若没有一定销量与流量的铺垫，便不足以形成规模效应，并对整个行业产生影响。 ”陆斌说。