人类首位航天员牺牲之谜：克格勃调查纯属捏造，苏-15才是凶手( 二 ) 尤里加加林曾

事件经过是这样的，当时加加林和谢列金他们两人共同驾驶的是双座乌米格-15教练机，由试飞员谢列金在后舱做主驾驶，他对这架飞机了如指掌、操作娴熟。当时他们的飞机是带着副油箱完成飞行科目的，而这在高空特技训练科目中是不许可的，但不知怎的事先没考虑到这点。这架飞机完成了预定的科目：单8字滚翻、双8字滚翻、俯冲、跃升，接着又是俯冲、跃升，然后返航，这一切都很顺利。加加林和谢列金正常地结束了飞行后互相通报了一下就返航，而在两分钟后，他们的飞机就触地了。

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事故发生时列昂诺夫正在基尔日阿特卡机场，他听到了两声巨响，后一响紧接着第一响，间隔约有15-20秒。第一个响声可以明确断定是飞机爆炸声，而第二个响声是噼啪的破碎声，二者间有一个过渡的间歇。由此可以断定，如果那是加加林二人的飞机触地爆炸的话，那么现场肯定还会有另一架飞机，这个谜始终没解开。

在这个地区确实还有另一架飞机，当时云层很低，离地面约有500米高，并且十分浓厚，从地面上不能发现加加林他们那架飞机。如果另一架飞机飞行速度接近音速甚至更高，那必然会把加加林他们的乌米格-15撞个翻转。不幸的是，这种事偏偏发生了，乌米格-15被撞击后进入了螺旋状态，而这又是在低高度、厚云层的情况下，加上飞机还带有副油箱，无法做特技动作来改出螺旋状态，这就必然机毁人亡！