哥德堡号的诞生和它的两次广州之行原标题：哥德

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原标题：哥德堡号的诞生和它的两次广州之行

十八世纪的远洋大船还是木制帆船，这种木船可以胜任长途航行，但是损耗也快，一艘帆船的使用寿命也不过是完成两到三次往返中国的航程。

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随着公司事业蒸蒸日上， 1738年东印度公司又一艘新帆船在斯德哥尔摩的特拉诺瓦船厂建造完成。这艘船吨位有830吨(1,830,000磅) ，船体长度约58米，宽度约11米，在当时算是一艘超大型的船只，也是公司船队中最大的一艘商船。据资料记载，在18世纪建造这样一艘船只要花1年半的时间。

这艘船特意被命名为“哥德堡”号。哥德堡是瑞典东印度公司本部所在地，也是远洋船队航程的起点和终点。

瑞典东印度公司的哥德堡号有过三次远洋航程，三次都是来到广州。

第一次处女航：1739年1月至1740年6月

1739年1月， “哥德堡”号起锚扬帆，开始了它的处女航。这是瑞典东印度公司商船的第7次远东之行。

以货物换白银

同以往其它瑞典船只行程一样，哥德堡号要先抵达停靠在西班牙加的斯，完成它的首要任务——“换钱” 。

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