2025年北京东城实现“胡同不停车”( 六 ) 2025年东城实

目前，东城区正在搭建“静态交通平台” ，对东城所有停车资源进行摸底和统计，道路停车、路外公共停车、单位等公共配建内的停车资源都被纳入平台当中。平台搭建完毕后，将可以利用大数据来盘活共享停车位。 “近期将出台暂行办法，统筹各类停车资源。 ”哈洪涛说。

“比如，胡同周边写字楼的地下停车位就可以拿出来，和胡同居民共享” 。哈洪涛举例说：“写字楼车位一般在上午8点至下午5点之间使用，其他时间可能就空闲着。如果这样，那么几乎一半以上的时间都空着，这不就浪费了吗？我们就想着要盘活这个车位，让附近的胡同居民可以在下午5点至第2天上午8点之间的这一时段，错时将车停进来。 ”这样精准错时停车，能够大大提高停车位的利用率。

但是，很多单位也提出了自己的顾虑。大量的闲杂人等进进出出单位，会不会存在安全隐患？哈洪涛说，很多单位不愿意直接和居民自治组织来商谈共享停车的问题，一方面觉得居民自治组织不够专业，也担心没有保障。而引入专业化的停车管理团队就可以避免这些问题。由第三方的专业停车公司和附近单位进行对接，平衡居民停车需求和单位停车资源之间的关系。比如，停车公司在收取了居民的停车费后，可以帮助单位对停车场地进行改造或者扩容，并对停车设施进行日常维护和专业化的统筹管理，比如设置单独出入口，可以通过专业化的管理手段，避免安全隐患以及车主“没位可停” 。