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两千年前的“顶级豪车”究竟有多少“黑科技”？( 三 )

两乘铜车马均为单辕、双轮、四马系驾 ， 主体是青铜铸造 ， 通体彩绘 ， 配有大量金银饰件 。 骏马整装就位 ， 驭手执辔待命 ， 仿佛只要有人一声令下 ， 马车立即飞驰 。

“陈列厅中的铜车马是模拟秦始皇法驾车队中的副车 ， 按照二分之一的比例制作而成 。 前一辆是立车 ， 用于视察、狩猎或观景；后一辆是安车 ， 用于旅途坐卧休息 。 ”党士学说 。

在当时 ， 造车已是不易 。 铜车马还要以青铜模拟马车真实的材料、结构和纹样 ， 展现丝绸、皮革、木头等不同质感 ， 其难度可想而知 。 工匠在铸造时运用了铸造、焊接、镶嵌、销接、子母扣链接、转轴连接等多种工艺技术 ， 许多技艺是我国考古史上首次发现 。

铜车马的安车两侧设有窗户 ， 开窗时 ， 窗板便被推入厢体后侧的空腹中 。 为了在铜铸的厢体上呈现推拉式窗户的结构 ， 工匠需要在仅有8毫米厚的铜铸厢壁中留出一个4毫米厚的腹腔 ， 供窗板推入 。


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