为追赶空客 FAA将安全认证外包给波音自己
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埃塞俄比亚航空公司空难伤痛仍笼罩着全世界 。 随着调查的深入 , 波音公司恐怕将面临更大的质疑和危机:空难发生前11天 , 媒体将一份安全隐患报告发送给波音和美国联邦航空局(FAA) , 却石沉大海;既然波音737MAX飞行控制系统存在问题 , 那又是如何通过安全授权认证的?
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波音总部所在地的《西雅图时报》3月17日发表一篇文章 , 题为“有缺陷的分析、失败的监督:波音、FAA是如何认证可疑的波音737MAX飞行控制系统的” 。 美国联邦政府的安全调查员认为 , 波音737MAX客机使用的新型飞行控制系统的安全评估存在关键疏漏 , 联邦政府对飞机安全认证也没有尽责 。
为了追赶竞争对手空客的进度 , FAA管理层不断敦促安全工程团队迅速完成授权认证 , 于是一边将安全认证工作委托给波音自己的团队 , 一方面缩减审查工作 。 此外 , 波音的737MAX客机的设计中出现系统性纰漏 , 并在安全评估报告中“错误”提供数据从而影响评估结果;为了吸引更多航空公司买家 , 波音甚至隐瞒了安装新型飞行系统一事 , 减少飞行员培训 , 以节省巨大成本作为卖点 。
美国《华尔街日报》最新消息 , 有知情人士透露 , 美国交通部正在对FAA批准波音737MAX客机的情况进行调查 。 华尔街日报称 , 这是一项针对新飞机的安全批准存在潜在失误的“不寻常调查” 。
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