很多人都没注意《政府工作报告》加了这么句话( 六 ) 2019年全国两

在国家能源集团总经理凌文看来，中国的氢能源胜在已经蓄力完毕，未来可期。通过有序发展，氢能源和燃料电池产业将实现“技术快速进步、创新成果爆发式涌现” 。

不仅如此，氢能还要实现可持续、多面化开发。 “中国力度”要使对地方，要在汽车、轨道交通、船舶、航天等领域广泛应用氢能，最终形成“氢能社会” 。

除了这次的两会《政府工作报告》修订， 2019年广东等10个省份也早将发展氢能写入政府工作报告。有朋友说中国已初步形成了“氢能东西南北中”五大发展区域。

如何见出？比如长三角建起了“氢走廊” ，共有规模以上企业68家，示范运行燃料电池车563辆，加氢站8座， 2020年还定下了50座的“小目标”；北京、河北和辽宁，也是较早就做起了燃料电池电堆等有关研发，依托在建年产1.3万套燃料电池系统， 6600吨制氢项目，氢能产业链正逐步由点及面……

《报告》“一声令下” ，后续如何优化？

不少业内人士给岛妹的共同“分享”是——精确布局氢能的顶层设计。简单点说，就是先要把氢能体系搞清楚。比如要怎么开发、能源成本上是可以接受的？环境“红利”如何平衡？能源利用有多大收益空间？“未来感”的氢能汽车、无人机孰先孰后？

全国人大代表、长城汽车副董事王凤英这回也将金句抛予两会， “要理顺整个氢燃料电池汽车产业生态链” 。也可理解为那一句“推动加氢等设施建设”的破局思路。

具体来讲，发展氢能，有几步路必然不可绕过：其一，把氢能从危化品中分离出来，消除“谈氢色变”；其二，层层细化政策，加速核心技术研发；其三，针对目前离你我最近的加氢站建设，要健全加氢站建设标准、降低审批难度，更要明确补贴、组建运营“国家队” 。

很多人都没注意《政府工作报告》加了这么句话( 六 )