江苏新一轮交通建设优化出行感受升级产业结构( 二 ) 当前

　　“实施绿色品质工程是自然条件和工业发展的要求，基础设施建设必须合理高效地使用有限资源，争取对自然环境产生最小影响。”省交通运输厅建设管理处彭森说。

　　矿石一直是江苏比较紧缺的资源，多条高速公路要扩建，建材从哪来？“我们要通过厂拌热再生技术，让路面材料的重复使用率未来达到100%，实现高效率循环使用。我省在这方面已取得实质性的成果。”江苏东交工程检测股份有限公司董事长王捷说，虽然部分路面废弃材料加工后可继续使用，但还不够，团队正在研究技术，将废弃公路路面材料收集后“清洗”，分别还原成粗集料、细集料、沥青，然后全部应用到新建道路的项目中，这对江苏基础设施建设意义重大。

　　品质工程重“品”贵“质”

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　　“信息化、标准化、绿色化是江苏品质工程的关键词，这里面蕴藏的内涵都是为出行运输服务。”省交通运输厅副厅长丁峰说。

　　标准化是品质工程的重要内涵，高质量发展就是高标准发展。省交通运输厅建设管理处处长宋国森说，相较我国高速公路路面结构设计年限要求，美国、德国、日本等发达国家长寿命路面设计年限更长久，江苏即将开展高速公路30年长寿命路面研究。总而言之，要在源头上提高标准，推进产品质量升级。

　　品质工程，“质量”是基础，“品位”是内涵。人们经过一座桥、一条路，在感受舒适程度时，也会从审美角度对其结构、线条、人文内涵进行打分。“优秀的建筑，有着可以感知美好的生命力。”宋国森直言，打造品质工程要转变发展理念，创新建设模式和建设技术，设法提升投资成效，实现工程优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可。

　　从可持续发展角度出发，长江江苏段岸线资源相对稀缺，高速公路、普通公路、铁路共用一个过江通道，是今后必须努力的方向。长江生态敏感点多，在收集雨污水方面，传统桥面污染，经过雨水或冲洗直接排入长江，现在桥体废水要通过特殊渠道流到污水收集系统里面去。

　　丁峰认为，从长远来看，品质工程建设和养护的成本更体现效益。针对节假日出行高速拥堵等现象，品质工程创建在设计阶段就会考虑功能系统匹配和远景扩充需求，引入智慧化理念，采集各类公路运行数据，给道路使用者提供更好通行感知体验，为应急事件处理和指挥调度提供依据。