中企员工在埃塞航坠机事故中遇难去年出差超50次( 三 ) 原标题：失事

此次空难是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-MAX8飞机发生的第二起空难。昨日上午，中国民用航空局发布通知，要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停该型号飞机的商业运行。民航局称，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复该型号飞机的商业运行。 “飞常准”数据显示，当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。

遇难中国公民家属已取得联系

外交部领事保护中心官方微博昨日发布消息，遇难8名中国公民身份初步确认， 4人为中国公司员工， 2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），另2人分别来自辽宁和浙江，为因私出行。驻埃塞使馆已与埃方建立协调联络机制，并同遇难中国公民家属取得联系，为家属处理善后提供积极协助。

当地时间3月10日下午6时20分，埃塞俄比亚航空公司发布声明称，埃航已经与所有相关方组成小组，以调查事故原因、确认遇难者身份。

声明称，埃航已经与埃塞俄比亚民航局、埃塞俄比亚交管局组成委员会，共同开展事故调查。埃航称，他们已经与遇难者家属取得联系，并通知了他们这一悲痛消息。一旦遇难者身份确认，埃航将把遗体移交给家属。

埃航检测黑匣子符合国际惯例

据央视新闻消息，前方救援人员透露，埃航失事客机黑匣子已找到，已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。多位航空技术专家在接受新京报采访人员采访时表示，这一做法符合国际惯例。

资深机长陈建国表示，空难优先调查权在属地方，因此埃航拿走黑匣子没有问题。曾调查过多起国际空难的原北京市公安局技术专家左芷津也表示，空难调查最有优先处理权的是失事地点的调查部门，所以埃航对现场的处理、飞机处理、黑匣子破译都具有优先处理权。 “埃航空难无一幸存，但是万一有幸存者的话，第一时间就要派出大量人员去现场，所以飞机在哪个地方失事就赋予这个地方优先处置的权利。 ”