35位全国人大代表建议：加快推进规划建设苏州机场( 三 ) 十三届全国人

　　在航空方面，2018年上海浦东、虹桥两座机场旅客、货邮运输已经分别达到1.17亿人次、417万吨。对比上海城市总规2035年机场旅客和货邮吞吐量预计分别是1.8亿人次、650万吨，新增航空运输能力相当于需要增加1.5个虹桥机场。

　　考虑到机场的报批和建设周期约为10年，如果不及早合理布局、有效提升运能，上海国际航运中心的集聚效应必然将被削弱，国际客货运业务势必会被其他地区的机场分流。

　　在苏州规划建设运输机场，既有利于巩固提升上海国际航运中心地位，推进长三角一体化发展，服务“进博会”，有效缓解上海交通压力，也有利于苏州的产业结构升级，符合苏州全面接轨上海的定位，更有利于提升上海和长三角世界级城市群在国际城市中的竞争力。

　　对比纽约、伦敦、东京、洛杉矶等世界级城市群，核心区30-80公里范围内均布局了多个运输机场。据苏州市相关部门初步研究，在苏州地区有较为理想的建设运输机场的空域条件，有较好的可行性。

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　　据预测，到2035年，苏州每年航空客运需求将达到5000万人次以上，航空货运量将达到200万吨以上。结合苏州区位、航空市场、综合交通等各方面综合条件，未来可以在苏州建成对上海国际航运中心的支撑作用最强，对周边其他城市辐射服务作用更便捷的大型运输机场，进而与上海浦东、虹桥及周边其他机场形成协作互补、分工明确的长三角核心区世界级机场群。