云南之“路”书写开放新故事( 二 )
资料图：大理至瑞丽铁路大保段的澜沧江特大桥 。 中新社记者 宋吉河 摄
“同样的路程 ， 10多年前只能坐大巴 ， 大约需要12个小时 ， 如今6小时就已足够 。 ”胡琳说 ， “遗憾的是保山还未通火车 ， 正在建设的中缅国际通道大瑞铁路预计2022年全线通车 。 到时候 ， 回家就更快了 。 ”
地处中国西南边陲的云南 ， 与缅甸、越南、寮国接壤 ， 山地、高原面积占国土总面积的94% 。 自古以来 ， 复杂的地形地貌使云南交通发展缓慢 ， 制约其经济发展 。 为了克服这一困难 ， 云南这片土地上孕育了马帮文化、茶马古道、滇缅公路等传奇故事 。
云南省保山市副市长姜涛介绍 ， 早在2400多年前 ， 中国先民开辟的南方丝绸之路(蜀身毒道)经过腾冲进入缅甸 ， 抵达印度、伊朗、阿富汗等国家 ， 一直是中国通往南亚各国条件最优、路程最短、辐射人口最多的国际商路 。 依托这条古道 ， 腾冲得以较早的开放和开发 ， 素有“极边第一城”之称 。
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