关于提升南京交通大数据共享研发首位度的建议( 三 ) 来源：南京政府网提案人：马健霄等5人

　　适当扩大交通大数据的内涵与外延，除了传统的交通类数据外，在大数据平台中增加数据来源和采集范围，例如将气象、消防、自然灾害、市政设施及管网、交通事故、医疗、物价等相关数据收集也纳入其中。

　　成立由市政府牵头，联合交通、市政、交管、城管、医疗、气象、保险、物价等部门组建交通大数据管理组织，制定指导性意见和规则。

　　2。尽快推动公共数据资源融合与开放

　　在依法加强安全保障和隐私保护的前提下，加快推动公共数据资源开放，加强对政府部门数据的统筹管理。制定公共机构数据开放计划，落实数据开放和维护责任，推进公共机构数据资源统一汇聚和集中向社会开放，提升政府数据开放共享标准化程度。探索不同类型用户有偿使用数据与数据分层管理制度，尝试数据资源收益风险、提高企业在数据资源挖掘的积极性和科学管理水平。

　　结合国家政务信息化工程建设规划，统筹政务数据资源和社会数据资源，布局南京市交通大数据平台、数据中心等基础设施。加快完善与社会大数据的汇聚整合和关联分析。充分利用现有企业、政府等数据资源和平台设施，注重对现有数据中心及服务器资源的改造和利用，避免盲目建设和重复投资。

　　3。前瞻性布局南京“未来交通产业群”

　　根据南京市自身产业优势和未来交通发展趋势，尽快布局新型交通产业，突出智慧道路、智能车辆，打造智慧交通。智慧道路面向新型公路施工、设计、智能设施交通管理的自上而下的全生产链构建企业研发群；智能车辆领域面向部分功能无人车、以及新型车辆（例如无人清扫车、无人物流运输机器人）等高技术领域等；智慧交通领域，主要面向交通信息挖掘、信息处理加工、交通信息服务为核心的高科技软件及第三方服务公司模式。支持企业开展基于大数据的第三方数据分析发掘服务、技术外包服务和知识流程外包服务。

　　4。探索建设新型云端交通大数据科研平台

　　以现有交通大数据平台为基础，将南京部分高校、科研院所并入平台，实现大数据共享和互联互通。其中至少实现交通类数据共享、科研合作平台建设、高校设备仪器共享及远程数据支撑等功能。在此基础上，引入互联网成长型企业加盟支持，根据企业具体需求，可根据前述指标对数据与服务采用有偿购买，限期使用，责任风险公担的原则。平台能够实现以下目标：