南京首条跨市地铁宁句城际正式开工工期约4年半（：首条跨市地铁来了！宁句城际刚刚开

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本文标题：南京首条跨市地铁宁句城际正式开工工期约4年半

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从南京乘地铁到句容，不再只是想想!今天上午南京第一条跨市域的城际轨道交通线路，宁句城际正式开工!车辆最高时速达120km/h，运营模式快慢车结合，预计2023年建设完成……

宁句城际轨道交通工程可行性研究报告已于2018年10月23日获省发改委正式批复，其主要承担句容至南京间的通勤客流和城际交通的双重功能，是宁镇扬同城化发展中的重要交通走廊。宁句城际项目建设工期约为4年半，开通运营后将采用快慢车结合的运营模式，方便不同乘客的出行需求。

全线设站13座，换乘站2座

宁句城际线路起于南京东部综合换乘枢纽马群站，途径麒麟、汤山、黄梅、句容北部新城、句容城区等规划人口超过10万的组团，终于句容高铁站。

线路全长43.64km，共设车站13座，其中地下站7座，高架站6座。换乘站2座，即在马群站与既有2号线、规划12号线换乘，在麒麟镇站与规划8号线换乘，设马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站、黄梅站、宝华山站、杨塘路站、东大街站、句容站。

宁句城际马群站为线路起点站，与既有2号线换乘;车站位于中山门大街与马群新街交叉禄口西侧，沿中山门大街东西向设置，为地下二层岛式车站，站台宽度16米。

作为城际轨道交通的宁句线与市域地铁是有所区别。

地铁线路一般布置在城市客运量大的主要客运通道上，主要服务城市内部的通勤等客流需求，时速一般在80km/h，旅行速度一般不超过35km/h，部分里程较长的地铁线路也会依据需求100km/h的设计速度。

而宁句城际兼具通勤和城际双重功能，设计最高时速采用120km/h，旅行速度达到65km/h(快车旅行速度达到约75km/h)。

南京首条跨市地铁宁句城际正式开工工期约4年半