14年陪伴终结昨起常熟往返苏州的这趟班车停运了( 二 ) （：14年陪伴终结！昨起常熟往返苏州的

常熟长途客运南站共发出5班便捷化班车

发车时间：7：00、11:15、13:22、15:15、17:00

一共有53名乘客在车站购票后乘坐了这5趟班车。

其中，中午11点15分的班车载客最多，有17人。

早上7点的班车人最少，只有6人。

傍晚5点，就在钱惠东驾车驶出车站的同时，在苏州火车站站也有一辆便捷化班车离站驶向常熟。班车驶离车站时，载客数为0。

//曾经一座难求//

2004年12月18日，

常熟至苏州便捷化班车开通，

成为本市首条投入运营的便捷化班线。

到2005年，

每天有20辆大巴车奔跑在常熟与苏州间。

图：常熟至昆山便捷化班车

当年的运营情况：

全长45公里的线路沿途设有26个招呼站上下乘客，招呼站平均站距仅1.6公里。每天从早上5点半到晚上7点半双向对发78个班次，平均间隔时间仅10分钟。

公交化运行的班车全程票价10元，乘客花1元钱就能乘坐4站约7公里。这样的设计为大量沿途乘客提供了安全、舒适、价廉、方便的客运服务。班车还没驶出莫城就已一座难求的情况，在线路运营之初的两三年里屡屡发生。

从“必选”到“备选”

在常熟与苏州间便捷化班车开通之后，

市长途汽车客运有限公司又相继开通了

常熟至昆山、太仓、张家港、无锡等地的便捷化班车。

回望便捷化班车的运营之路，

转折出现在2008年前后。

受私家车数量的年年增长、

14年陪伴终结昨起常熟往返苏州的这趟班车停运了( 二 )