长江大桥主桥面沥青摊铺开始回归进入倒计时（原标题：回归倒计时长江大桥铺沥青

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本文标题：长江大桥主桥面沥青摊铺开始回归进入倒计时

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从露出铮铮铁骨的钢结构到钢桥面正式合龙，已经离开大家23个月之久的南京长江大桥距回归越来越近了。昨天下午，经多方筹备，以及给力的天气让工人们正式开始对主桥桥面进行沥青摊铺。据悉，在大桥铺装采用一系列先进施工工艺和材料后，新桥面将实现夏天无车辙冬天不开裂、平整顺溜的驾乘畅快感。

沥青铺设由中间向两边延展

在此前的封闭维修过程中，几乎大多数施工环节都是南北两岸同时施工，最后在中间实现合龙或贯通。但昨天的沥青摊铺却是反其道而行之，采用的是从正桥中间向两侧延展的方式。据南京公建中心长江大桥现场指挥部副指挥长庄月明介绍，正桥的桥面将从中间往两侧进行铺设，具体分成6幅摊铺，1560米的主桥，共使用2400吨沥青。其中，两侧是1米左右的人工铺设，其余每道是3—3.5米的机器进行摊铺。

摊铺现场，相关车辆排成一溜，最前方的是“沥青混合料专用运输车”，将近240℃的沥青倒在桥面上，“浇筑式沥青专用摊铺机”紧随其后，向沥青里撒入预裹碎石，30多名工人立刻将碎石压入沥青中。最后，一辆4吨的压路机上前碾压，将路面压实压平。

采访人员了解到，大桥的沥青来自30公里以外的六合雄州一家拌合厂，出厂时的温度大约是180℃，但沥青现场铺设时需要达到240度左右，因此，最前方的“沥青混合料专用运输车”除了是运输车辆外，还具有加热功能。

据悉，整个正桥沥青铺设高度大概7.5厘米，分两层进行摊铺，目的是能够更好地提高道路的耐久性。其中，第一层摊铺大概在10月底完成，第二层铺设另外需要一周左右的时间，预计到今年11月中旬，整个正桥摊铺全部完成。“其中的溶剂型粘结剂非常薄，为了防止鞋底刺破它，工人在铺装时都要穿着鞋套作业。”庄月明说，由于沥青摊铺受到天气的影响较大，湿度较高或者雨后表面不干燥都不能进行，浇筑式沥青的铺设需要的时间较长，所以工人们希望老天爷能在近段时间给点力。